Türkiye’nin birçok noktasında son vakitlerde sıklıkla büyük otobüs kazaları meydana geliyor. Uzmanlar, bu kazaların önüne geçilebilmesi, can ve mal kayıplarının önlenebilmesi maksadıyla şoförlerin yola çıkarken uykusuz olmamaları ve yola çıktıktan sonra 2 buçuk saatte bir mola vermeleri konusunda ikazlarda bulunuyor. Uzmanlar, bilhassa uzun yol şoförlerine kesinlikle eğitim verilmesi gerektiğini vurguluyor.
“UYKUSUNU ALMIŞ OLMASI LAZIM”
Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Derneği Kocaeli Temsilcisi ve Trafik Güvenliği Uzmanı Aşır Altınöz, trafik kazalarının yüzde 87’sinin şoför kusurları sebebiyle gerçekleştiğini söyleyerek, “Otobüs sürücülerinin öncelikle fit olması, sağlıklı bir birey olması gerekir. Son 17 saat içinde 6 saatten az uyumaması gerekir. Uygunca uykusunu almış olması lazım. Uykusuz, yorgun yola çıkmaması lazım. Otobüs sürücüleri gece seyahat yapıyor, gündüz otobüste uyuyor. Yola çıkmadan evvel olağan bir yerde uykusunu almış olması lazım” dedi.
“2 BUÇUK SAAT SONRA YOL HİPNOZU BAŞLIYOR”
Yol hipnozunun çok değerli bir mevzu olduğunu aktaran Altınöz, “Yola çıktıktan 2 buçuk saat sonra yol hipnozu başlıyor. Burada beyin kendisini kilitliyor, şoför göz açık bir biçimde gidiyor. Ta ki öndeki tıra yahut araca çarpana kadar. Sürücü son 15 dakikayı hiçbir biçimde hatırlamıyor. Bu mevzunun gerek şoför kurslarında, gerek emniyette anlatılması lazım. Yol hipnozu çok değerli bir bahis. 9 bin tane duran araca çarpma var, bunların birden fazla yol hipnozu. Bir uyku durumu değil, bunun uykusuzlukla bir alakası yok. Ne kadar sağlıklı da olsanız, uykunuzu almış da olsanız, yola çıktığınız vakit daima tıpkı yere bakarak gözleriniz açık bir biçimde lakin beyin kendisini kilitliyor ve bir trafik levhasını okuyup, tahlil etmiyorsunuz. Münasebetiyle ilerideki yol yapım-bakım levhasını görmüyorsunuz” diye konuştu.
“ARAÇ KULLANMAK YAPTIĞINIZ EN TEHLİKELİ İŞ”
Türkiye’de olan bütün büyük kazaları tahlil ettiklerini vurgulayan Altınöz, “Trafik güvenliğinin 6 ana başlığı vardır; şoför, yolcu, yaya, yol, hava ve araç. Bu hususta öncelikle şoförlerin kesinlikle trafik güvenliği eğitimi almaları gerekiyor. En az bir gün fakat profesyonel tır ve otobüs sürücülerinin en az 6 ay profesyonel sürücülük eğitimi alması gerekir. Biz her yıl en az 200 tır ve otobüs sürücüsünü kazalarda kaybediyoruz. Araç kullanmak tahminen de dünyada yaptığınız en tehlikeli iş. Bir can taşıyorsunuz, ailenizi, çoluğunuzu, çocuğunuzu taşıyorsunuz. Siz direksiyondayken hayatınızdaki en değerli kişi ölse, yaralansa yahut sakat kalsa bu sizin geri kalan hayatınızı nasıl tesirler? Bunu aklınızda tutarak, pür dikkat araç kullanmanız lazım” sözlerini kullandı.
“SAKIN DÖRTLÜLERİ YAKMAYIN”
Altınöz, şöyle devam etti:
“Sol lastiği değiştirirken yol hipnozu olmuş yahut sürat yapan bir şoförün hışmına uğrayıp, onun mağduru olabilirsiniz. Bu durumda öncelikle fosforlu bir yelek giymeniz gerekir. Araçtan çok dikkatli çıkıyorsunuz, lastiğini değiştirmeye kalkmadan çekiciyi arıyorsunuz. Çekiciye ulaşamazsanız jandarmaya yahut polise haber veriyorsunuz, lokasyon veriyorsunuz, onlar size en yakın çekiciyi gönderecektir. Gaziantep’te olan kazada, kaza yerine giden beşerler acil durum idaresini bilmedikleri için kendilerini nasıl koruyacaklarını bilemediler. Acil durum şayet gece ise aracın içinde fakat olabildiğince yoldan çıkıp bütün ışıkların kapatılması lazım. Sakın dörtlüleri yakmayın. Büsbütün yoldan çıkıyorsunuz ve bekliyorsunuz.”
“OTOBÜSTE EN İNANÇLI YERLER ORTA KOLTUKLARDIR”
Çok sayıda cins otobüsü kazası olduğunun altını çizen Altınöz, “Tur otobüslerinde tek sürücü oluyor. Gece seyahat yapıyor, yolu bilmiyor. Bu formda otobüs kazasında çok sayıda yerli ve yabancı turist ölüyor. Bu çeşit otobüslerinin şoförlerine eğitim verilmesi gerekiyor. Bunlarda seyahat yapacaksanız, muhakkak gece seyahatini tercih etmeyin. Birinci ön sırada oturmayın. Otobüslerdeki muavin koltuğuna biz ‘Ölüm koltuğu’ diyoruz. Çarpışmada evvel muavin hayatını kaybediyor. Otobüste en inançlı yerler orta koltuklardır. Acil durumlarda bu fosforlu yeleği giymeniz gerekir, her araçta bunun olması gerekir. Bu yelek sizin görünür olmanızı sağlar” dedi.
Altınöz, kazaların bir kısmının da seyir halindeyken şoförün kalp krizi geçirmesi sonrasında olduğunu tabir ederek, bilhassa otobüs sürücülerinin fit, sağlıklı bireyler olması gerektiğini vurguladı. Çok kilolu insanların ise otobüs sürücülüğü yapmamaları gerektiğini söyledi.
